出租车为获机场短途票 劝乘客谎报目的地却甩客转客
问：出租车为场短普通网站能否得到类似新闻源的展示效果? 答：出租车为场短能，百度取消新闻源后，对很多网站是件好事，但是现在的选择范围更广了，一些不具备条件的网站都有机会进入类似新闻源的展示效果了。
document.writeln('关注创业、获机电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。那些权重低、途票内容时效性和质量相对较差的小站点、途票自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。
不错，劝乘却甩百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，客谎客转客这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。悲剧的是，报目百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。
而进入VIP之后享受的特权如图所示，出租车为场短从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。这可能也算是百度高明的地方，获机这些鸡肋的小站、获机自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。
我突然有种感觉，途票现在风生水起的这些客户端，途票为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。
百度取消新闻源的消息一出来，劝乘却甩很多人就在讨论，劝乘却甩这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。8、客谎客转客否定关键词否定关键字是改善竞价广告系列投放回报率的必需条件。
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